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CAN-AM SPYDER ROADSTER

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 TECHNOLOGIE - DECOUVREZ LE ROADSTER CAN-AM SPYDER

 Préparez-vous à vivre une expérience incomparable en prenant les commandes du roadster Can-Am™ Spyder ®.
 Sa conception révolutionnaire à trois roues accroît le contact entre le véhicule et l’asphalte et procure ainsi
 des sensations nouvelles, en toute sécurité. La route ne sera plus jamais la même grâce à

 Squelette

 Le roadster Can-Am Spyder dispose d’un Cadre à Longeron Enveloppant CLE (Surrounding Spar Technology, SST™) doté
 d’une poutre centrale en acier. Le nombre réduit de points de soudures garantit une plus grande robustesse. De plus, son cadre
 mince et léger abaisse le centre de gravité, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité.

 Muscle

 Le roadster Can-Am Spyder est doté d’une boîte de vitesse exclusive à 5 rapports dotée d’une véritable marche arrière mécanique.
 Une trans mission séquentielle électro nique intégrée au guidon est également disponible en option, pour une conduite encore plus
 aisée. Le bloc d’entraînement à courroie permet des changements de vitesse en douceur et facilite l’entretien

 Coeur

 Sous le capot, le pouls du roadster Can-Am Spyder bat au rythme du Rotax® 990 cc, un moteur bicylindre en V à refroidis sement
 liquide. Doté d’un double arbre à cames en tête et d’un système d’injection électronique, ce moteur possède un couple
 impressionnant et délivre des accélérations franches sur une plage de régime très importante.

 Systeme nerveux

 Le roadster Can-Am Spyder possède un Système Électronique Embarqué d’aide au pilotage. Ces dispositifs sophistiqués
 surveillent de très nombreux paramètres, du patinage des roues aux données de sécurité encodées numériquement.

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 Moteur
 Fabricant .......................................BRP-Rotax
 Type ...............................................Bicylindre en V 990
 Cylindrée .....................................998 cc
 Alésage x course .........................97 x 68 mm
 Distribution ..................................DACT 4
 Puissance maxi ............................106 Cv (79 kW) à 8 500 tr/min
 Couple maxi ................................104,3 Nm à 6 250 tr/min
 Taux de compression ..................10,8:1
 Allumage .....................................Éléctronique avec bobine
 à double sortie
 Lubrifi cation .................................Huile synthétique 5W40 BRP
 Système d’échappement ............À collecteur avec convertisseur
 catalytique
 Type de refroidissement ..............Refroidissement liquide
 Alimentation ...............................Injection EFI multipoint avec corps
 d’accélérateur ø57 mm

 Transmission
 Boîte de vitesse ...........................Séquentielle manuelle à 5 rapports
 (SM5) avec marche arrière assurée
 par la transmission
 ou
 Séquentielle électronique à 5 rapports
 (SE5) avec marche arrière assurée
 par la transmission
 Bloc d’entraînement d’essieu ......Rapport de pont 28/79 avec courroie
 de transmission renforcée au carbone
 Embrayage .................................À huile, multidisque, fonctionnement
 manuel ou électronique via un piston
 hydraulique

 Groupe électrique
 Magnéto ......................................500 watts
 Démarreur ..................................Électrique
 Batterie .......................................À anode sèche, 12 V, 21 A

 Suspension et châssis
 Suspension avant ........................Bras triangulaires doubles
 avec barre stabilisatrice
 Course de la
 suspension avant .........................144 mm avec came
 à ajustement variable
 Suspension arrière .......................Bras oscillant avec amortisseur simple
 Course de la
 suspension arrière .......................145 mm avec came
 à ajustement variable
 Châssis .........................................Cadre à longeron enveloppant (CLE)
 Spyder (SST)
 Direction ......................................Servodirection dynamique DPS

 Jantes et pneumatiques
 Pneus avant .................................KR21 165/65R14
 Pression nominale avant .............89-117 kPa
 Pneu arrière .................................KR21 225/50R15
 Pression nominale arrière ............179-207 kPa
 Jantes avant ................................Aluminium 355x127
 Jante arrière ..................................Aluminium 381x178

 Freins
 Type .......................................... Système de freinage hydraulique
 intégré aux trois roues, à commande
 au pied
 Système de freinage avant ..... Étriers à 4 pistons
 avec disques Ø 260 mm
 Système de freinage arrière .... Étrier à simple piston
 avec disque Ø 260 mm
 EBD .......................................... Répartiteur de freinage électronique
 ABS .......................................... Système antiblocage de freins
 Frein de stationnement ........... Mécanique, à commande au pied
 sur l’étrier arrière

 Sécurité et protection
 VSS ........................................... Système de stabilité du véhicule
 ABS .......................................... Système antiblocage de freins
 TCS ........................................... Système antipatinage électronique
 SCS ........................................... Contrôle de la stabilité avec
 atténuation du roulis
 DPS........................................... Servodirection dynamique
 DESS ........................................ Système de sécurité encodé
 numériquement

 Dimensions et poids
 Poids à sec ............................... 316 kg
 Volume du coffre avant ........... 44 litres
 Charge maximale
 de stockage avant ................... 15,9 kg
 Charge totale autorisée .......... 200 kg
 Capacité du réservoir
 de carburant ............................ 25 litres
 Capacité du réservoir
 d’huile ...................................... 4,5 litres
 Capacité du réservoir de
 liquide de refroidissement ...... 3,2 litres
 Poids nominal brut
 du véhicule .............................. 540 kg
 Garde au sol ............................ 115 mm
 Hauteur hors tout .................... 1145 mm
 Longueur hors tout ................ 2667 mm
 Largeur hors tout .................... 1506 mm
 Hauteur de la selle .................. 737 mm
 Empattement ........................... 1727 mm
 Voie avant ................................ 1308 mm
 Type d’essence ........................ Sans plomb,
 indice d’octane 87 minimum

 Caractéristiques et principales options
 Choix de couleurs ................... Lune d’argent
 Jaune Millennium
 Rouge Roadster
 Instrumentation ....................... Analogique et digital avec indicateur
 de vitesse, tachymètre, jauge d’essence
 électronique, odomètres journaliers
 (A&B), température moteur,
 température ambiante et position
 de rapport de vitesse
 Options principales ................. Phares au xénon (non homologués CE),
 housse de siège individuelle, pot
 d’échappement de type sport
 (non homologué CE), sacs de voyage,
 protecteur de coffre, dossier passager,
 pare-brise haut et bas
 Garantie .................................... 2 ans

 

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